Достали инетеовские болтуны со своими" ценными" советами.. куда толпы этих тунеядцев страна денет- не понятно. Религозные войны всегда помогали от лишних людей избавится. Очевидно к этому идет Власть с ЗАО РПЦ бизесмена гундяева.. обычное дело.. выбора не много.. или концлагерь- проверенный метод... Беда одна - интеовские тунеядцы ЖРУТ МНОГО! В общем на 101 км они бы хотя бы на хим-про-вах работали бы.. а треперь нет производств никаких! Но тунеядцы НИЧЕГО НЕ УМЕЮТ кром как картинки в нете смотреть и на LJ чесать языками! Дать бы им всем пинка.. из России! Во главе с димой анатольевичем. главным болтуном страны.

Система АС3.Х - универсальная многофункциональная малогабаритная платформа охраны/телеметрии/спутникового мониторинга с поддержкой технологиий GSM/GPRS/GPS/Глонасс.

Основной сайт систем АС  http://www.as3x.spb.ru


Анонс!

AS4X/AS5X - GPS/GSM VOICE/GPRS/SMS сверхкомпактные системы GSM/GPS- перспективные разработки 2009 г.

«9 решений в одном кармане»!


Мобильный телефон (также и для людей с ограниченными возможностями)/GPS трекер/"черный ящик"(до 30.000 км)/ «тревожная» кнопка-"медицинский вызов" с датчиком опасных ускорений и температуры тела объекта, сигнализация с дистанционным управлением/поисковая «закладка» для транспорта, следящая система аналого-цифровой телеметрии GPS/GSM/GPRS/SMS,охрана стационарного объекта,элемент связи /дистанционного управления «Умного дома»

подробнее - http://www.as3x.spb.ru/as4x.html





видеоролик о работе AS2X - спутниковой сигнализации с речевым интерфейсом и дистанционным управлением DTMF. (разработка 2003г).



WAP -слежение (с отображением местоположения подвижных обьектов на мобильных телефонах) для систем AS3X/4X/5X  

Сайт WAP с отображением местоположения объекта с блоком AS3.X - на экране мобильного телефона
http//wap.triks-tracks.ru (смотреть либо на мобильном , либо через OPERA, IE-не поддерживает WAP сайты.)


Скриншот сайта WAP 



А так выглядит трек (маршрут) блока АС3.Х через "полнофункциональный" сайт в Интернет

http://triks-tracks.ru.  (на сайте есть демо вход) 










На фото:

основной блок АС3.Х, антенна GSM и спутниковый датчик GPS типа GPS-мышь
Может использоваться любой датчик GPS или Глонасс с интерфейсом RS232A/NMEA/4800bit
Особенность АС3.Х при работе с датчиками GPS в том, что он способен исправлять некоторые ошибки, связанные со сбоями работы приемника. При сохранении в память точек протяженного маршрута это может иметь большое значение.

Другой отличительной особенностью АС3.Х является то, что в одном устройстве объединяются сразу несколько. Как правило, на автомобиль устанавливается несколько "коробочек". Мы подумали - почему бы не заменить их одной. Мысль не новая, но мы постарались собрать воедино все лучшее и самое эффективное.

"Краткие" характеристики АС3.Х (это интересно в основном только специалистам):

• Габаритные размеры 89х49х26.5 мм.
• Работа в сотовой сети GSM /GPRS - 900/1800 /1900.
• Работа в условиях низкой температуры (до -38C) и повышенной влажности.
• Датчик контроля температуры системы.
• Печатная плата и все микроэлементы после сборки и тестирования покрываются специальным защитным покрытием.

• Заменяет одним блоком звуковую сигнализацию, иммобилайзер, пейджер GSM, «черный ящик GPS» и систему телеметрии.

• Непрерывный режим работы от бортовой сети (6-30V) или нестабилизированного адаптера сети 220/127В->6-30V.
• Работает как совместно с центральным замком или сигнализацией автомобиля, так и как полностью независимая система.
• Возможно применение в качестве сигнализации на стационарных объектах.
• Прием сигнала NMEA от спутниковых датчиков типа «GPS –мышь» или от любых датчиков с RS232А-интерфейсом (4800бит/с).
• «Черный ящик GPS» - память маршрута до 32768 км (1Мбайт чип памяти на плате) или до 98304км (2Мбайт чип памяти на плате).
• Возможность использования встроенной резервной АКБ питания LiiO.
• Возможность подключения внешней дополнительной резервной АКБ питания на напряжение основного питания. Обеспечение подзаряда АКБ.
• Контроль напряжений питания (основного и резервного) с передачей сообщений о снижении.
• Отдельный вход контроля напряжения внешнего питания для работы с внешними источниками бесперебойного питания.
• Управляемый экономичный режим работы. Снижение среднего потребления в режиме охраны от 1.5 раз.

• Автоматический контроль финансового баланса для SIM-карты системы с передачей сообщений о снижении и пополнении баланса владельцу и на пульт централизованного наблюдения.
• Настройка пороговых параметров баланса.

• 14 контактный основной разъем, 4-х контактный разъём резервных АКБ, 2-х контактный разъём светодиода индикации (2х цветный светодиод, отображаются сигналы в комбинациях 3х цветов: красного, зеленого и желтого), 2х контактный разъём датчика температуры, 3-х контактный разъём дополнительных выходов. 6-контактный разъём GPS- mouse, диганостики и внешнего цифрового обмена. Коаксиальный разьём GSM антенны.


• Защита выходов и входов от перегрузок и электрошока
• Подключение датчика удара.
• Подключение датчика наклона.
• Подключение датчика объема салона.
• Подключение датчика лючка бензобака.
• Подключение концевых выключателей дверей.
• Подключение внешнего датчика температуры.
• Подключение тревожной кнопки.
• Подключение микрофона.
• Подключение контактного считывателя ключа iButton.
• Подключение "proximity" считывателя бесконтактного брелка
• Поддержка альтернативного внешнего иммобилайзера.

• Задержка постановки на охрану. Настройка задержки.
• Задержка включения тревоги. Настройка задержки.
• Подключение блока автозапуска.
• Настройка параметров автозапуска.
• Поддержка «программной нейтрали».
• Поддержка «турботаймера».
• Настройка турботаймера.

• Алгоритм 2-х ступенчатого снятия с охраны ( не позволяющий угонщику с помощью сканера брелка снять с охраны автомобиль).
• Подключение сирены или звукового сигнала автомобиля.
• Настройка максимальной длительности работы сирены по тревоге.

• Плавная остановка и блокирование двигателя с эмуляцией неисправности.
• Автоматическая (по тревоге) и дистанционная (с пульта или по командам владельца) активация режима блокирования двигателя.
• Настройка типа и режима блокировки (полярность сигнала блокирования, режим автоматического блокирования, режим эмуляции неисправности).
• Поддержка бистабильного дополнительного реле для «невосстанавливаемого» блокирования.
• Настройка таймаута, через который будет выполнено «невосстанавливаемое» блокирование.
• Подключение до 2-х противоугонных ловушек.

• Подключение «громкой связи» и управляемого усилителя звука.
• Поддержка автоматического голосового информатора системы в салоне транспортного средства.
• Входящая голосовая связь с зарегистрированных номеров - без проверки пароля.
• Входящая голосовая связь с незарегистрированных номеров – с проверкой пароля.
• Память речевого словаря – до 100 слов.
• Интуитивно-понятный речевой интерфейс для владельца.
• Удаленное управление с помощью речевого меню через клавиши тонального набора с любого телефонного аппарата.
• Исходящая голосовая связь автоинформатора с владельцами.

• Входящая цифровая связь от пульта наблюдения (в режиме опроса или постоянного слежения) через DataCall – услугу сети GSM.
• Исходящая цифровая связь с модемом пульта централизованного наблюдения через DataCall – услугу сети GSM.
• Постоянная или управляемая пакетная цифровая связь с сервером пульта наблюдения через INTERNET/GPRS.
• Управление и настройка через речевой интерфейс и через SMS.

• Возможность дистанционного upgrade по прямому модемному соединению или через последовательный COM-интерфейс (RS232A совместимый протокол) прошивки системы, файла конфигурации и файлов звуковых сообщений и меню.
• Встроенная система диагностики
• Диагностика системы без демонтажа – через специальный разъём диагностики.

В 2003 году система АС1.Х заняла 2-е место в номинации "Системы оповещения" в конкурсе, проводимом в рамках выставки "Охрана и безопасность 2003".


В 2004 году автор системы был награжден медалью "В Память 300-летия Санкт-Петербурга" за различные разработки в области охранных систем.

Медаль "В память 300-летия Санкт-Петербурга" (далее - медаль) вручается гражданам, награжденным в соответствии с Положением о медали, утвержденным Указом Президента Российской Федерации от 19 февраля 2003 года № 210 "О медали "В память 300-летия Санкт-Петербурга".


При включении в списки граждан, внесших значительный вклад в развитие Санкт-Петербурга, рекомендуется руководителям государственных органов, указанных в пункте 2 настоящих правил, учитывать:
высокие достижения в труде и общественной работе в Санкт-Петербурге (Ленинграде);
наличие государственных наград СССР и Российской Федерации и поощрений за работу в Санкт-Петербурге (Ленинграде);
стаж работы в государственных органах и иных организациях Санкт-Петербурга (Ленинграда) (как правило, не менее 10 лет).

На борту — до 2 мбайт памяти. Для подобных систем — это много. Например для записи 30.000км пути по точкам через 1 км хватит и четверти этой памяти.

Система имеет 4 канала управления релейными устройствами, способна обработать события для 10–12 датчиков различного типа, имеет выходы на 2х-цветный светодиод встречно-параллельного типа (3х цветная индикация режимов работы), вход для ключей авторизации iButton (таблетка) или EM-marine (бесконтактный брелок), звуковой выход с управлением включением-отключением питания усилителя по тому же проводу и дифференциальный (помехозащищенный) вход для выскочувствительного электретного микрофона. Для применения на стационарных объектах возможно непосредственное подключение «внешней» резервной АКБ на напряжение питания (например гелевой, для ИБП-источников бесперебойного питания).

Функцинальность устройства при передаче данных на ПЦН (пульт централизованной охраны) — является максимальной на рынке устройств телеметрии для транспорта и стационарных объектов- oпережает большинство разработок в этой области.

Кроме того, AS3X явилась прототипом для систем нового поколения — сверхкомпактных устройств разработки 2009 года AS4X -AS5X(ссылка на основной сайт системы) , которые значительно превосходят АS3X по компактности и универсальности применений, в тоже время оставаясь полностью совместимыми с AS3X.